奥园希尔顿逸林酒店冷却塔噪音治理

一、项目简介

奥园(英德)文化旅游城占地八千多亩，位居广东英德“两德经济合作区”生态核心区域。广东省战略部署将两德合作区对口广州协理，将迎来前所未有的发展机遇，成为广州版的“雄安”新区。项目地处在广乐高速、昆汕高速英红出口，约1小时直达广州，距离规划中的英德通用机场约20公里，距离高铁英德西站约20分钟车程，在广州北站乘坐高铁约20分钟直达英德西站，在广州南站乘坐高铁可以40分钟可以直达， 高速约1.5小时直达广州白云机场。项目交通便捷，是拥有高铁、高速、机场三维立体交通的世界性文旅目的地。奥园（英德）文化旅游城（一期）8#地块希尔顿逸林酒店在首层放置了3组6台“马利”150m³/h开始横流塔为空调系统使用，另外2台50m³/h闭式冷却塔带供冷库使用。据相关现场数据提供，设备运行时间为24小时，现场设备距离最近敏感点约20m。

二、本项目环保噪声排放执行标准

1、空气传声A声级评价量和评价标准

按声学公司提供：设备现场所在区域声功能区属英德市声功能区划的2类区。

该类声功能区边界及附近环境敏感点户外声环境执行《社会生活环境噪声排放标准》(GB 22337-2008)中的2类声功能区噪声排放限值。等效A声级限值如下表所示：

表1、 边界及声环境敏感点户外环境噪声排放限值

三、现场冷却塔参数及噪声源强技术分析

1、单台开始150m³/h冷却塔技术参数（厂家提供）

2、按厂家提供的风机参数计算其风口外1米噪声声压值

3、开式塔最近敏感点处噪声值评估

已知单台冷却塔排风口1m处噪声值为79.51dB（A）,可得6台冷却塔源强叠加为噪声值：

△Lw=79.51+10*log(6)=87.3 dB（A）

如图1所示，6台开式冷却塔塔顶表面积为： a（宽)×b（长）=4.4m×15.6m，6台冷却塔面源中心点与四周敏感点最近的距离是22.2m。

根据面声源几何发散衰减计算：

r < a / π 时，几乎不衰减； a / π < r < b / π时，按线声源衰减计算；r>b/π时，按点声源衰减计算。

可得：6台开式塔全开时候，敏感点噪声值为71.1 dB（A）

按二类区晚间噪声排放值≤50 dB（A）计算：

每台开式冷却塔降噪量：71.1dB（A）- 50 dB（A）= 21.1 dB（A）<

4、闭式塔最近敏感点处噪声值评估

闭式塔源强分析计算

2台风口噪声叠加为：△Lw=90.1+10*log(2)=93.1 dB（A）

如图1所示，2台闭式冷却塔塔顶表面积为： a（宽)×b（长）=2.4m×4.9m，2台冷却塔面源中心点与四周敏感点最近的距离是29.6m。根据面声源几何发散衰减计算：

则r< a / π时，几乎不衰减；a/πb/π时，按点声源衰减计算。

可得：2台开式塔全开时候，敏感点噪声值为64.91 dB（A）按二类区晚间噪声排放值≤50 dB（A）计算：

每台闭式冷却塔降噪量：64.91dB（A）- 50 dB（A）= 14.91 dB（A）

说明：敏感点噪声测量值需按国家标准HJ706-2014作修正。

四、本次项目冷却塔控噪设计思路及改造手段建议

1、冷却塔风机的作用是把冷却塔热交换后的湿热排出塔外，风机需要克服塔体和播淋阻力完成所需要的设计风量。而冷却塔噪声明显来源于冷却塔动力系统的噪声，所以建议采用专业的技术手段，在保证冷却塔所需风量的前提下，把风机的运行转速降低，由于风机线速度降低，同叶轮质心的前提，不平衡力矩减少，所以振动能量减少，设备运行更加平稳，低频传播的几率也会大幅下降。

为此、我司把原开式冷却塔的2100mm-4p单叶风机改造为双叶风机设计，由于风机串联后风机压头得到大幅度提升，实现在超低转速下完成冷却塔所需要的风量；

150m³/h开式冷却塔双风机软件风量校核：

150m³/h开式冷却塔双风机降噪量校核：

我们从上面的2个风机设计软件可以看到得到如下结论：

原150m³/冷却塔2100mm-4p风机在390rpm的转速度下才能达到冷却塔所需风量；而新设计的2100mm-7p*2双风机在150rpm的转速下即可满足冷却塔所需的风量了，降噪量为22.5dB（A），大于设计所需的21.1 dB（A）降噪量。

而闭式冷却塔由于风机直径只有1372mm，则需要扩径后再采用双风机实施最大限度的降噪处理。为此，我司把冷却塔排风口从1375mm扩径至2100mm后，再安装双风机。

50m³/h闭式冷却塔双风机软件风量校核：

50m³/h闭式冷却塔双风机降噪量校核：

我们从上面的闭式塔2个风机设计软件可以看到得到如下结论：

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原50m³/h闭式冷却塔1372mm-6p风机在659rpm的转速度下才能达到冷却塔所需风量；而新设计的扩径后2100mm-7p*2双风机在180rpm的转速下即可满足冷却塔所需的风量了，降噪量为22.1dB（A），大于设计所需的14.91 dB（A）降噪量。

上述风机为铝合金设计，航空级铝合金叶片，轮毂采用金属模成型，叶片用不锈钢U型码连接，无级调节风机角度，表面喷涂防腐处理，具有全压高、风量大等优点。而且其气动性能好、高强度、耐腐蚀，并可通过改变叶片安放角度方法满足工艺要求及提高装置效率。产品广泛应用在北京水立方、北京奥运场馆、北京中南海国宾、北京中央人民广播电台、北京军事博物馆、上海虹桥机场、广州地铁、广州机场、广州大学城、广州体育馆、广州正佳广场、佛山中海环宇城、佛山移动全球通、 武汉保利K18、深圳文化中心、香港屯门城市广场、云南红塔山卷烟厂、珠海飞机场等等众多大型国家级的项目上。

2、把冷却塔动力系统的支撑架设置在冷却塔内部，采用悬浮式安装，让运行部件与塔壳完全分离，杜绝冷却塔运行所产生的噪声与塔壳共振，不仅进一步降低其运行噪声对外传播的声压值。同时杜绝设备运行通过结构传递的方式对楼下室内敏感点构成声环境质量污染。

3、采用玻璃钢冲孔板作护网，内嵌欧文斯棉防水包裹，对冷却塔内部空腔进行吸声处理，进一步降低冷却塔空腔和地坑的混响时间，有效抑制冷却塔低频噪声对外构成声环境质量影响。

五、降噪后的冷却塔

1、 满足《社会生活环境噪声排放标准》(GB 22337-2008) 1 类区的排放限值；

2、 敏感点的住户不再感觉到冷却塔对其声环境的影响。即是不再扰民；

3、当地环保局一次性测试通过验收；

4、旧冷却塔不需要拆除，不需要做围壁，也不影响散热效率，达到大家共赢的目的。

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